4 listopada firma TISCO Daixian Mining Company pomyślnie zakończyła projekt transportu odpadów poflotacyjnych do kopalni płaskiej.
Wiąże się to nie tylko ze zrównoważonym rozwojem TISCO w perspektywie najbliższych 30 lat, ale także ze stałą promocją strategii surowcowej firmy. Od rozpoczęcia w kwietniu projektu składowania odpadów poflotacyjnych zakończono wstępne prace przy budowie tamy (wielkość budowy zapory prawie milion metrów kwadratowych) oraz rozbudowę górnej drogi zapory. Niedawno zakończono budowę płaskiego tunelu transportowego 1830 o długości prawie 3,000 metrów i dokowanie z pierwszym standardowym odcinkiem oraz ukończono całą linię, wyznaczając sprinterski etap budowy nowego składowiska odpadów poflotacyjnych , której oddanie do użytku dzieli zaledwie kilka dni.
W trakcie przekopu w pierwszym odcinku przetargowym, ze względu na metodę strzałową, prędkość była niska ze względu na wpływ dostawy materiałów wybuchowych i własnej metody urabiania. Firma podjęła zdecydowaną decyzję o wprowadzeniu do eksploatacji maszyny tarczowej China Railway w drugim odcinku przetargu, co znacznie zwiększyło prędkość kopania. Jednak ze względu na krótki czas i duże obciążenie pracą, maszyna tarczowa często napotykała wpływ chlorynu i awarii sprzętu, aby wykorzystać czas i dotrzymać harmonogramu, liderzy firmy i pracownicy działu projektów odpadów poflotacyjnych pracowali razem na miejscu, a stronie budowlanej w celu zbadania i wdrożenia rozwiązań zapewniających terminową realizację projektu z dużym poczuciem odpowiedzialności i poświęcenia. W szczytowym momencie pory deszczowej dział projektowy dokonał wstępnej oceny, ostrzeżenia i wstępnej kontroli oraz rozpoczął aktywne i skuteczne procedury reagowania kryzysowego, aby zapewnić, że na projekt nie będą miały wpływu ciągłe opady deszczu. W procesie codziennej organizacji budowy pracownicy działu projektowego uważnie obserwują plac budowy i każdego dnia odbywają kilka podróży w obie strony, aby w dowolnym momencie poznać kwestie bezpieczeństwa, jakości i postępu budowy oraz zorganizować jednostki budowlane w celu rozwiązania znalezionych problemów w samą porę. Półgodzinny dzienny raport z postępów prac będzie organizowany każdego dnia w celu analizy i zaproponowania środków dotyczących przyczyn nieukończenia oraz następnego planu w odpowiednim czasie. Cotygodniowe spotkanie inżynierów odbywa się w celu podsumowania i analizy prac zakończonych w zeszłym tygodniu, przedyskutowania i zaproponowania rozwiązań, a powiązane kierownictwo zapewnia silne wsparcie w celu promowania pracy działu projektowego. Następnie spółka dołoży wszelkich starań, aby zakończyć pozostałe roboty uszczelniające i inne oraz dołożyć wszelkich starań, aby nowy projekt składowania odpadów poflotacyjnych został oddany do eksploatacji w terminie.